Voertuig info

Op deze pagina's kunnen jullie (in de nabije toekomst) door op een tegel te klikken de bij ons bekende technische data terugvinden van de verschillende reguliere-straatmodellen van Alpine. Ondanks dat we onze uiterste best hebben gedaan om alles voor de introductie van de nieuwe website compleet te hebben/krijgen is dit niet gelukt. Wil je als ARCN-clublid een steentje bijdragen en helpen om deze gegevens zsm online te krijgen, neem dan contact op met de Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.. [Ter info, onder in de tegel A310 hebben we een voorzet gegeven. Wie van jullie zorgt voor een invulling van de andere tegels?]

Alpine A106 factsheet

UNDER CONSTRUCTION

Voor het ontstaan van deze oer-Alpine gaan we terug naar 1952. Jean Rédélé kocht toen zijn eerste Renault 4CV om rally mee te rijden. Met een omgebouwde 4CV wordt hij dat jaar eerste in zijn klasse in de befaamde Mille Miglia (1000 mijl).

Maar Jean Rédélé wil meer en droomt van een echte sportwagen: de 4CV is veel te zwaar en niet aerodynamisch genoeg. Zo komt hij terecht bij Chappe et Gessalin, carosseriebouwers in Saint-Maur in de buurt van Parijs. Hun grote sterkte is het werken met kunststoffen zoals polyester.

In 1955 wordt de eerste A106 met polyester koetswerk op een 4CV chassis gebouwd. Er onstaat al heel snel een samenwerking met Renault met als doel het relaiseren van grotere oplages. In september rollen de eerste 3 Alpine A106 van de band in de franse kleuren blauw, wit en rood.

De motor is een 747cc met een vermogen van 21 of 38pk en de A106 heeft een gewicht van 500 tot 550kg.

Een speciale versie is de A106 Mille Miles, met een vermogen van 43pk en 4 schokdempers achteraan (later ook gebruikt voor de R8 Gordini). Deze versie was ook verkrijgbaar met een 5-versnellingsbak, wat toen uitzonderlijk en erg duur was. Met een lengte van 3,7m, een breedte van 1,45m, een wielbasis van 2,10m en een gewicht van 540 kg, was de basis aanwezig voor talrijke overwinningen in diverse races.

In 1957 verhuizen Chappe et Gessalin naar Brie-Comte-Robert om hogere productie aantallen te realiseren. In 1958 wordt nog een motor van de opvolger A108 in de A106 ingebouwd. Er werden 650 stuks geproduceerd en de productie stopte in 1960.

       
Alpine A106 A106 21 pk A106 38pk A106 Mille Miles
Bouwjaren      
Cilinderinhoud cm3 747cc 747cc 845cc
Maximaal vermogen 21pk bij 4100 tr/min 38pk bij 6200 tr/min 43pk bij 6200 tr/min
Maximaal koppel 45Nm  45Nm  
Topsnelheid 125 km/h  145 km/h  
Versnelling      
Carburatie Solex tweetraps carburator Weber carburator Weber carburator
Ledig gewicht 530 kg  550 kg 550 kg
Gewicht na controle      
Gewichtsverdeling [V-A]      
Banden [V-A ]  135 x 380  135 x 380  
inhoud benzinetank      
Prijs in 19xx - fl (€)